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    2003-02-03
    )

    Riesgos Y Catástrofes
    2003-02-03


    Lo ha contado, pronto y bien, rvr en su cuaderno de bitácora. A mí me pidieron ayer un comentario para La Voz de Galicia. Era éste:

    OPINIÓN
    :: TRIBUNA ::
    JAVIER ARMENTIA
    Riesgos y catástrofes


    QUEREMOS CREER, los humanos, que el progreso nos protege de cualquier riesgo. Pero conseguir una seguridad absoluta es imposible. El trágico accidente del Columbia , que se ha llevado por delante siete vidas, lo pone de manifiesto en forma especialmente dolorosa. Al fin y al cabo, las lanzaderas espaciales norteamericanas son una imagen mundial de esos logros tecnológicos. Las imágenes en las que vemos la desintegración de la nave espacial, convertida en millones de trozos que a unos veinte mil kilómetros por hora y que han acabado cayendo a lo largo de casi mil kilómetros del sur de Estados Unidos, pasan ya a ser parte de nuestra historia, como en 1986 lo fueron las de la catástrofe del Challenger.

    La primera incógnita que se ha de plantear es a qué se ha debido el accidente. Posiblemente a un error mecánico: el aterrizaje de una nave de estas es un proceso completamente controlado por ordenador, que gestiona la forma en que este bólido entra en la atmósfera y reduce su velocidad con la fricción del aire. Los expertos suelen comentar que el aterrizaje viene a ser «la caída controlada de un ladrillo»: las alas del transbordador no aseguran mucha sustentación, de manera que una vez comenzada la caída, todo se desarrolla inexorablemente. La fricción atmosférica genera un calentamiento brutal, que es absorbido por multitud de teselas cerámicas que recubren la superficie inferior de la nave. Se ha comprobado que centenares de estas teselas se calcinan al bajar, pero no hay mayor problema porque posteriormente se reemplazan. Pero si algo fallara, si parte de este recubrimiento se rompiera, las consecuencias podrían ser fatales: fácilmente se produciría una vibración capaz de desmembrar toda la nave en unos pocos segundos. No sabemos si es esto lo que ha pasado, porque las comisiones que han de investigarlo tendrán que hacer su trabajo. Ya se ha comentado que durante el lanzamiento, el 16 de enero, un fragmento del revestimiento del tanque externo salió lanzado contra el ala izquierda, pero los ingenieros habían comentado que no se había producido ningún daño apreciable.

    Pero hay otro aspecto preocupante: el próximo 1 de marzo la Atlantis tiene programado subir al espacio para el cambio de tripulación de la Estación Espacial. ¿Se suspenderá el vuelo? Un esperable corte de los viajes de los transbordadores estadounidenses pone en un serio aprieto el desarrollo de la propia estación, aparte de numerosas misiones científicas y de apoyo que se vienen haciendo con estos vuelos. El Challenger supuso casi dos años de parón. ¿Qué sucederá ahora? Los restos dispersos por cinco estados del sur de EE.UU. tienen que dar la respuesta. Las vidas perdidas, en cualquier caso, son ya irrecuperables.

    2003-02-03 02:47
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    Comentarios

    1
    De: Vuelos Fecha: 2005-07-07 16:33

    Llegará un dia en que los vuelos a la luna serán una realidad cotidiana.



    2
    De: puta mmadre Fecha: 2006-05-05 16:30

    los austronatas son una mierda no piensan
    la madre k le pario se merecen morir por no pensar ombre eso lo sabe asta un perro jajaj tonto!!!!!



    3
    De: puta mmadre Fecha: 2006-05-05 16:31

    los austronatas son una mierda no piensan
    la madre k le pario se merecen morir por no pensar ombre eso lo sabe asta un perro jajaj tonto!!!!!



    4
    De: puta mmadre Fecha: 2006-05-05 16:31

    los austronatas son una mierda no piensan
    la madre k le pario se merecen morir por no pensar ombre eso lo sabe asta un perro jajaj tonto!!!!!



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